Exportações de açúcar em alta e colheita rápida podem significar problemas para o etanol

Os preços internacionais em alta e uma moeda mais fraca resultaram no aumento da produção de açúcar das usinas brasileiras em 32 por cento na safra 2020-2021. Isso tornou o país o maior produtor mundial pelo segundo ano consecutivo. Agora, com mais cana se transformando em açúcar e o clima seco acelerando a colheita, especialistas afirmam que o país corre o risco de reduzir a margem de segurança para a produção de etanol em 2021.

Dados da associação açucareira Unica mostram que a moagem de cana atingiu 415,1 milhões de toneladas no final de agosto – 3,8% a mais do que no mesmo período de 2019-2020, apesar de uma desaceleração na segunda quinzena do mês devido às chuvas no estado de São Paulo.

De acordo com Bruno Lima, analista de açúcar e etanol da consultoria StoneX, o crescente apetite pelas exportações brasileiras de açúcar e o clima seco estão incentivando os produtores a darem um último empurrão antes do final da safra de outubro. Como resultado, haverá menos excesso de cana – cana paracomo é conhecido no Brasil – nos campos para apoiar o início antecipado da safra de moagem 2021-2022 em março.

“Quando a velocidade de trituração é alta, sobra menos cana para a próxima safra. Estimamos que os estoques de etanol atinjam 1,5 bilhão de litros até o final de março, ante 1,9 bilhão de litros na temporada anterior. Podemos ter um pico de preços neste momento ”, diz Lima O relatório brasileiro. & nbsp;

Exportações de açúcar em alta e colheita rápida podem significar problemas para o etanol
Exportações de açúcar em alta e colheita rápida podem significar problemas para o etanol

A Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) estima que a produção de etanol no Brasil cairá 14,3%, para 30,6 bilhões de litros ao longo da safra.

No entanto, os aumentos de preços dependem da recuperação do consumo de combustíveis após o fim do isolamento social e são limitados pelo preço da gasolina, acrescenta. Como o etanol é menos eficiente em termos de energia do que a gasolina, os motoristas locais só o comprarão quando o preço for 70% inferior ao da gasolina.

Com a icterícia da beterraba sacarina na Europa, a redução da produção tailandesa pela metade e a colheita prejudicada pela Covid-19 na Índia, os preços de referência do açúcar continuam altos, sugerindo que o mix de produção tenderá para adoçante por enquanto.

As medidas mais recentes do governo federal brasileiro tornaram os adoçantes mais benéficos também para os produtores locais. Na segunda-feira, o presidente Jair Bolsonaro anunciou que o governo dos Estados Unidos o havia feito aumento das cotas de importação de açúcar do Brasil em 80.000 toneladas para um total de 310.000 toneladas. No entanto, o negócio veio duas semanas depois que o Brasil estendeu Isenções de impostos de bioetanol nos EUA até dezembro, o que pode derrubar os preços por um tempo. & nbsp; & nbsp;

Para Eduardo Leão de Sousa, Diretor-Superintendente da Unica, um potencial aumento da produção de etanol remonta a um cenário de demanda por açúcar e bioetanol. “Em comunicado enviado por e-mail, ele acrescentou que a mistura pode ser alterada rapidamente se necessário e ressaltou que os fabricantes estão aderindo às metas estabelecidas na Diretiva Nacional de Biocombustíveis.

No entanto, a supervisão de StoneX levantou preocupações sobre o escopo para realocação de fabricação. 57% das exportações de açúcar para o próximo ano já foram vendidas ou estão disponíveis a um preço preliminar.

Primeiro arroz, agora açúcar? Não exatamente

Apesar do aumento de 120% nas exportações de açúcar em agosto, para um recorde mensal de 3 milhões de toneladas, especialistas brasileiros refutam expectativas de escassez no mercado interno, como ocorre agora arroz.

No entanto, segundo Leão de Sousa, o consumo interno ronda os 10 milhões de toneladas por ano. “Em cinco meses de safra, produzimos mais de 25 milhões de toneladas de açúcar e a moagem continua, sem falar na colheita do Nordeste. está apenas começando ”, observa ele.

De janeiro a agosto, as exportações superaram 15 milhões de toneladas – 57% a mais que no mesmo período de 2019. A Conab prevê que a produção brasileira de açúcar atingirá o recorde de 39,3 milhões de toneladas – 35,6 milhões de toneladas – na safra 2020-2021 do centro brasileiro. Regiões Oeste, Sudeste e Sul, coletivamente denominadas regiões “Centro-Sul”. & # 8217; & nbsp;

Pelos cálculos do StoneX, as exportações de abril a agosto foram suficientes para manter os estoques em um nível razoável. “De outubro a março, porém, a região Centro-Sul terá que exportar mais do que nunca na história”, para evitar que os altos estoques pressionem os preços, diz Lima.

O impulso extra, diz ele, acontece exatamente quando começa a colheita no hemisfério norte. “Tradicionalmente, a sazonalidade das exportações é menor nesse período. Haverá tanta demanda de agora em diante? “, Ele pergunta.

Internacional Preços de referência sugira. Em Nova Iórque Os preços subiram 7 por cento a semana de 11 a 18 de setembro devido a problemas de clima seco nas principais áreas de cultivo e incêndios florestais. & nbsp; & nbsp;

Fatores inesperados

No exterior, a quebra de safra na Tailândia, que resultou na menor produção em 10 anos, está no radar dos produtores desde o início do ano, dizem os especialistas. Ainda assim, a manufatura brasileira pode ser necessária para preencher outras lacunas inesperadas.

O açúcar era produzido na União Europeia, onde as beterrabas francesas estavam infestadas de icterícia e a Alemanha sofria de clima seco está definido para cair para 16,1 milhões de toneladas após cerca de 17 milhões em 2019.

Na Índia, outro grande produtor, Covid-19, é o problema: a colheita lá é em grande parte manual e o aumento de infecções pode prevenir e impedir os trabalhadores de viajar Atrasar produção. & nbsp;

A situação na Índia é monitorada de perto e não totalmente considerada nos preços atuais, diz Lima. “Há temores de que possamos ter um cenário que não está em jogo se os casos de Covid-19 na Índia aumentarem muito. Isso não afeta apenas a produção, mas também a logística. Eles podem não conseguir exportar se fecharem os portos. “

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